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尽管市场份额增加,吉利仍削减销售目标



由于冠状病毒大流行已经损害了这家在香港上市的汽车制造商的财务业绩,中国吉利汽车(Geely Auto)周一下调了年度销售目标。
 
该公司将销售目标从141万辆下调至132万辆。如果达成新目标,将比2019年的销售额下降3%。
 
吉利在半年度报告中宣布了这一消息,吉利收入下降了23%,至人民币368.2亿元(合53亿美元),利润下降了43%,至人民币23.2亿元。
 
这家汽车制造商表示,其财务状况比预期的要差,主要是因为冠状病毒大流行阻止了客户在今年上半年访问展厅。
 
它的第一个月度销售增长发生在4月,并在随后的几个月中继续上升。吉利在2020年上半年售出530,446辆汽车,比去年同期下降19%。
 
尽管下滑,吉利在中国汽车制造商中排名第一,在中国市场中排名第四。到今年6月,其在中国的市场份额已从年初的6.51%上升到6.74%。
 
中国汽车工业协会的统计数据显示,同期客运量同比下降22.4%,而中国品牌汽车制造商的销量下降了29%。
 
该协会估计,自2019年起,全年销售额将下降10%至20%。
 
面对市场的不确定性,吉利表示将加快新车特别是新能源车的推出,以巩固其在中国汽车市场的领先地位。
 
该汽车制造商在周一的一份文件中表示:“未来几年我们的新产品发布将处于高水平,并提供足够的动力来维持我们的长期增长。”
 
根据计划,吉利将在今年下半年推出六款车型。它在上半年推出了另外三个。
 
该公司还计划今年晚些时候开始将其高档品牌Lynk&Co的SUV 01出口到欧洲国家。吉利在一月至六月的出口总额为19,573。
 
吉利表示,它已经基本完成了在其主要国际市场上建立声音分配网络的工作。该公司表示,预计出口将成为未来几年收入的另一推动力。
 
吉利的市值约为212亿美元,超过了菲亚特·克莱斯勒汽车公司和日产汽车公司等在中国以外广为人知的国际同行。
 
其母公司浙江吉利控股集团有限公司计划将其与子公司沃尔沃汽车合并,并在香港和斯德哥尔摩上市。
 
吉利汽车在7月下旬表示,将在其紧凑型模块化架构上生产更多吉利品牌的车辆,直到最近沃尔沃,Polestar和Lynk&Co都为高端车型保留了该车型。
 
吉利和沃尔沃于2013年开始开发CMA,旨在与内燃机,轻度混合动力,插电式混合动力和纯电动汽车兼容。
 
该公司表示,到7月底,基于该架构的车辆的累计销售量已超过60万辆。
 

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